Меню
Опрос

Сможет ли Россия не позже 2015-2020 года обеспечить себя полноценным парком самолетов пятого поколения? И нужно ли ей это в сложившейся мировой обстановке?

Конечно, России нужна современная авиация вне зависимости от места России на мировой арене. Власть в скором времени осознает это и примет все необходимые меры! Парк современных самолетов, вне сомнения, будет построен.
Боеспособная авиация нужна России, но, скорее всего, наша страна сможет (по финансовым соображениям) построить только небольшой парк истребителей, и некоторое количество Су-34. Основой же нашей авиации останутся (морально устаревшие) модернизированные самолеты.
Авиация очень нужна России именно из-за мировой обстановки. Но, очень сомнительно, что разработка самолетов пятого поколения ускорится в ближайшее время… Таким образом, Россия, попросту, не «успеет» построить сколько-нибудь значительное количество современных самолетов.
Так как Россия безнадежно отстала от передовых западных стран в технологиях, то Россия может и должна покупать самолеты у США или у Западной Европы.

 
 
Архив
УЛАН-УДЭНСКИЙ АВИАЗАВОД УСИЛИТ ВЕРТОЛЕТНУЮ ЭКСПАНСИЮ


22 ноября состоялось расширенное заседание совета директоров ОАО "Улан-Удэнский авиационный завод". В его работе участвовали представители ведущих авиационных конструкторских бюро России- Миля, Сухого и Камова, об этом сообщила пресс-служба завода.

Достигнута договоренность о расширении сотрудничества Улан-Удэнского авиазавода с КБ Миля. Представители КБ раскрыли перспективные направления модернизации вертолетов Ми-8Т, Ми-171, Ми-171Ш, Ми-171А. Связано это с расширением географии поставок вертолетов этой марки за рубеж. В текущем году их отправляли в Чехию, Вьетнам, Объединенные Арабские Эмираты, Таиланд, Казахстан и Китай. При этом каждая страна имеет свои специальные требования, например, к внешнему виду и дополнительному оборудованию.

Модернизация, по мнению представителя КБ Миля, может существенно расширить круг новых заказчиков, в частности, в будущем году планируется поставка в одну из республик бывшей Югославии. Совет директоров обсудил план мероприятий по организации производства экспериментальных и серийных самолетов Су-25 УБМ и Су-25ТМ на Улан-Удэнском авиазаводе.

Пока основным перспективным заказчиком улан-удэнцев остается Министерство обороны РФ, которое, впрочем, сейчас не покупает новые боевые машины. Однако есть возможность участия заводчан в модернизации существующего в ВВС парка штурмовиков Сухого.

Кроме того, в рамках работы совета директоров состоялась встреча руководства авиазавода и КБ Камова с президентом РБ Леонидом Потаповым, на которой обсуждались перспективы постановки на серийное производство вертолета Ка-62.

{sape_links1}

2013 © OboronProm.com. Все права защищены.

SiteMap   Карта сайта   Обмен ссылками