Меню
Опрос

Сможет ли Россия не позже 2015-2020 года обеспечить себя полноценным парком самолетов пятого поколения? И нужно ли ей это в сложившейся мировой обстановке?

Конечно, России нужна современная авиация вне зависимости от места России на мировой арене. Власть в скором времени осознает это и примет все необходимые меры! Парк современных самолетов, вне сомнения, будет построен.
Боеспособная авиация нужна России, но, скорее всего, наша страна сможет (по финансовым соображениям) построить только небольшой парк истребителей, и некоторое количество Су-34. Основой же нашей авиации останутся (морально устаревшие) модернизированные самолеты.
Авиация очень нужна России именно из-за мировой обстановки. Но, очень сомнительно, что разработка самолетов пятого поколения ускорится в ближайшее время… Таким образом, Россия, попросту, не «успеет» построить сколько-нибудь значительное количество современных самолетов.
Так как Россия безнадежно отстала от передовых западных стран в технологиях, то Россия может и должна покупать самолеты у США или у Западной Европы.

 
 
Архив
СЕРИЙНЫЙ ВЫПУСК МНОГОЦЕЛЕВОГО ВЕРТОЛЕТА КА-62 БУДЕТ РАЗВЕРНУТ НА УЛАН-УДЭНСКОМ АВИАЦИОННОМ ЗАВОДЕ


Новый российский многоцелевой вертолет Ка-62 будет выпускаться на Улан-Удэнском авиационном заводе.

"У нас есть планы организовать серийное производство вертолета Ка-62 в Улан-Удэ. Их мы уже обсудили и согласовали с председателем правительства Республики Бурятия Леонидом Потаповым", - сказал на церемонии подписания соглашения о сотрудничестве в области вертолетостроения между объединенной промышленной корпорацией "Оборонпром" и правительством Бурятии, которая прошла в четверг, генеральный директор ОПК "Оборонпром" Денис Мантуров.

По его словам, для развертывания производства Ка-62 на авиазаводе в Улан-Удэ потребуются инвестиции в объеме $150 млн. "На сегодняшний день в эту программу уже вложено $60 млн", - сказал Д.Мантуров.

Первый серийный вертолет Ка-62 будет построен на Улан-Удэнском авиационном заводе через два-три года. "К 2010 году мы планируем выйти на выпуск 30-40 вертолетов в год", - сказал Д.Мантуров.

Он отметил, что недавно ОПК "Оборонпром" приобрела контрольный пакет акций компании "Камов", и таким образом корпорация теперь включает разработчиков и производителей как вертолетов "Ми", так и "Ка".

"Сейчас мы можем планировать все производственные процессы и загрузку заводов, оперируя всей номенклатурой производимой в России вертолетной техники. Тем более что Улан-Удэнский авиационный завод ранее производил "камовские" машины, поэтому можно сказать, что новое - это несколько забытое старое", - заметил Д.Мантуров.

Многоцелевой вертолет Ка-62 предназначен для перевозки пассажиров и грузов в транспортной кабине, а также транспортировки крупногабаритных грузов на внешней подвеске. Экипаж вертолета в зависимости от модификации может состоять из одного или двух человек. Вертолет способен перевозить 16 пассажиров. Нормальная взлетная масса вертолета - 6000 кг. Максимальная масса перевозимого груза в грузовой кабине 2000 кг, на внешней подвеске 2500 кг.

Вертолет Ка-62 оснащен двумя двигателями РД-600В мощностью 1300 л.с. каждый. Максимальная скорость горизонтального полета 300 км/ч, крейсерская скорость 270 км/ч. Статистический потолок 3000 м. Динамический потолок 5500 м. Практическая дальность полета 780 км, перегоночная (с дополнительными топливными баками) 1065 км.

{sape_links1}

2013 © OboronProm.com. Все права защищены.

SiteMap   Карта сайта   Обмен ссылками