Меню
Опрос

Сможет ли Россия не позже 2015-2020 года обеспечить себя полноценным парком самолетов пятого поколения? И нужно ли ей это в сложившейся мировой обстановке?

Конечно, России нужна современная авиация вне зависимости от места России на мировой арене. Власть в скором времени осознает это и примет все необходимые меры! Парк современных самолетов, вне сомнения, будет построен.
Боеспособная авиация нужна России, но, скорее всего, наша страна сможет (по финансовым соображениям) построить только небольшой парк истребителей, и некоторое количество Су-34. Основой же нашей авиации останутся (морально устаревшие) модернизированные самолеты.
Авиация очень нужна России именно из-за мировой обстановки. Но, очень сомнительно, что разработка самолетов пятого поколения ускорится в ближайшее время… Таким образом, Россия, попросту, не «успеет» построить сколько-нибудь значительное количество современных самолетов.
Так как Россия безнадежно отстала от передовых западных стран в технологиях, то Россия может и должна покупать самолеты у США или у Западной Европы.

 
 
Архив
Ноябрь 2016 (2)
Май 2016 (1)
Апрель 2016 (1)
Ноябрь 2015 (1)
Март 2015 (1)
Сентябрь 2014 (28)

  • http://lompokupka.ru/ покупаем лом меди по выгодной цене прием меди.
  • Селекторная и диспетчерская связь - селекторная связь установка communications.su.
  • ВВС ВЕДЕТ ТЕХНИЧЕСКОЕ ПЕРЕВООРУЖЕНИЕ ПАРКА АРМЕЙСКОЙ АВИАЦИИ


    Военно-воздушные силы нацелены на интенсивное перевооружение парка армейской авиации, что позволит существенно повысить ее боевые возможности, заявил "Интерфаксу-АВН" главком ВВС РФ генерал-армии Владимир Михайлов.

    "В интересах повышения боевых возможностей, прежде всего выживаемости, мобильности и применимости армейской авиации, проводится очередной этап государственных испытаний ударного боевого вертолета Ми-28Н", - сказал В.Михайлов.

    Он уточнил, что в этот процесс включены два вертолета Ми-28Н, принятые в состав Военно-воздушных сил. К концу нынешнего года в состав ВВС планируется принять семь вертолетов Ми-28Н, а в следующем - еще пять.

    Ми-28Н - ударный боевой вертолет, экипаж - 2 человека, максимальная взлетная масса - 11.200 кг, боевая нагрузка - 3.640 кг. Скорость - 300 км/ч; динамический потолок - 5800 м, дальность полета - 460 км, продолжительность - 2 часа. Первый полет опытного вертолета Ми-28Н состоялся в декабре 2005 года.

    Для повышения боевой живучести вертолета кабина летчика полностью бронирована, плоскопанельное остекление выдерживает прямое попадание пуль калибром до 12,7 мм и осколков снарядов. Машина вооружена 30-мм пушкой (скорострельность 900 выстр./мин по воздушным и 300 выстр./мин по наземным целям). На подвесках вертолет несет 16 ПТУР "Штурм" с радиокомандной системой наведения или сверхзвуковую высокоточную ракету "Атака-В" с радиолокационной системой наведения, а также два блока неуправляемых ракет калибром 57 мм, 80 мм и 130 мм. На четырех точках подвески могут также крепиться контейнеры с гранатометами и пушками калибром 23 мм, бомбы весом до 500 кг.

    Вертолет оснащен приспособлениями для постановки мин и лазерным дальномером-целеуказателем. У него имеется система спасения экипажа на малых высотах. На больших высотах пилоты могут покинуть вертолет с парашютом.

    {sape_links1}

    2013 © OboronProm.com. Все права защищены.

    SiteMap   Карта сайта   Обмен ссылками