Меню
Опрос

Сможет ли Россия не позже 2015-2020 года обеспечить себя полноценным парком самолетов пятого поколения? И нужно ли ей это в сложившейся мировой обстановке?

Конечно, России нужна современная авиация вне зависимости от места России на мировой арене. Власть в скором времени осознает это и примет все необходимые меры! Парк современных самолетов, вне сомнения, будет построен.
Боеспособная авиация нужна России, но, скорее всего, наша страна сможет (по финансовым соображениям) построить только небольшой парк истребителей, и некоторое количество Су-34. Основой же нашей авиации останутся (морально устаревшие) модернизированные самолеты.
Авиация очень нужна России именно из-за мировой обстановки. Но, очень сомнительно, что разработка самолетов пятого поколения ускорится в ближайшее время… Таким образом, Россия, попросту, не «успеет» построить сколько-нибудь значительное количество современных самолетов.
Так как Россия безнадежно отстала от передовых западных стран в технологиях, то Россия может и должна покупать самолеты у США или у Западной Европы.

 
 
Архив
В РОССИИ БУДУТ РАЗРАБОТАНЫ ПЕРСПЕКТИВНЫЙ УДАРНЫЙ ВЕРТОЛЕТ И КОНВЕРТОПЛАН


"ИНТЕРФАКС-АВН"

До 2010 года в России будут разработаны перспективный ударный вертолет и транспортный вертолет с преобразующейся несущей системой, заявил первый заместитель генерального директора Объединенной промышленной корпорации "Оборонпром" Дмитрий Леликов.

"Долгосрочные планы корпорации предполагают создание до 2010 года перспективного ударного вертолета. Речь идет о вертолете нового поколения, в конструкции корпуса которого будут использованы новые материалы, а на борту будет новая электроника", - заявил Д.Леликов, который принял участие в конференции по инвестициям в малые сектора экономики, состоявшейся в Москве.

Кроме того, по его словам, в планах корпорации разработка транспортного вертолета грузоподъемностью 6 тонн с преобразующейся несущей системой.

"Это так называемый конвертоплан, то есть некий симбиоз самолета и вертолета", - сказал Д.Леликов. Название конвертоплан получил летательный аппарат, у которого винты могут использоваться и в качестве несущих, как у вертолета, и в качестве тянущих - как у винтомоторного самолета. По словам Д.Леликова, конвертоплан в свое время разрабатывался на Московском вертолетном заводе имени Миля.

"Сегодня, мы считаем, родился рынок, который заявляет спрос на эти машины. И мы хотим приступить к созданию опытного образца такой машины, испытать ее и попытаться выйти с ней на мировой рынок", - сказал Д.Леликов.

По его словам, до 2010 года вертолетный холдинг, создаваемый на основе милевской кооперации, завершит разработку транспортно-десантного вертолета Ми-383 и его гражданской модели - вертолета Ми-382. "Эти машины будут созданы на базе разрабатываемого вертолета Ми-38", - сказал Д.Леликов.

По его словам, до 2010 года будет создан многоцелевой легкий вертолет Ми-54.

"Мы планируем в этот период осуществить широкие поставки для вооруженных сил вертолетов Ми-28Н и Ми-383", - сказал Д.Леликов.

По его словам, ночной вертолет Ми-28Н принят на вооружение российских ВВС. "До 2010 года планируется поставить до 50 таких машин", -сказал Д.Леликов.

Кроме того, по словам представителя "Оборонпрома", в этот период начнутся экспортные поставки вертолетов Ми-28НЭ, а также вертолетов Ми-34, Ми-38, Ми-382, Ми-54.

"Перед нами стоит также задача разработать многоцелевой вертолет большой дальности - 1000-1200 километров", - сказал он.

Сегодня многих потенциальных покупателей не устраивают вертолеты с дальностью 500-600 км., сказал Д.Леликов. "Для министерства обороны создаются беспилотные вертолеты многоцелевого назначения на базе машин марки "Ми", - сообщил он.

По словам представителя "Оборонпрома", выполнение намеченных программ позволит существенно увеличить объем продукции, выпускаемой предприятиями вертолетостроительного холдинга. "Мы планируем выйти как минимум на $1,7 млрд., оптимально - $2 млрд.", - сказал Д.Леликов.

В соответствии с Указом президента РФ, корпорация "Оборонпром" определена головной управляющей и владельческой компанией создаваемого вертолетостроительного холдинга, в состав которого войдут Московский вертолетный завод имени Миля, Улан-Удэнский авиационный завод, Московский машиностроительный завод "Вперед", Ступинское машиностроительное производственное предприятие, Казанский вертолетный завод, другие предприятия.

{sape_links1}

2013 © OboronProm.com. Все права защищены.

SiteMap   Карта сайта   Обмен ссылками