Меню
Опрос

Сможет ли Россия не позже 2015-2020 года обеспечить себя полноценным парком самолетов пятого поколения? И нужно ли ей это в сложившейся мировой обстановке?

Конечно, России нужна современная авиация вне зависимости от места России на мировой арене. Власть в скором времени осознает это и примет все необходимые меры! Парк современных самолетов, вне сомнения, будет построен.
Боеспособная авиация нужна России, но, скорее всего, наша страна сможет (по финансовым соображениям) построить только небольшой парк истребителей, и некоторое количество Су-34. Основой же нашей авиации останутся (морально устаревшие) модернизированные самолеты.
Авиация очень нужна России именно из-за мировой обстановки. Но, очень сомнительно, что разработка самолетов пятого поколения ускорится в ближайшее время… Таким образом, Россия, попросту, не «успеет» построить сколько-нибудь значительное количество современных самолетов.
Так как Россия безнадежно отстала от передовых западных стран в технологиях, то Россия может и должна покупать самолеты у США или у Западной Европы.

 
 
Архив
Ноябрь 2016 (2)
Май 2016 (1)
Апрель 2016 (1)
Ноябрь 2015 (1)
Март 2015 (1)
Сентябрь 2014 (28)

  • http://mirstandart.ru/ перчатки рабочие нитриловые.
  • Жалюзи на пластиковые окна римские шторы там.
  • Самая актуальная информация экономика структура предприятия на сайте.
  • ОПТИМИЗАЦИЯ СТРУКТУРЫ ОСНОВНЫХ ФОНДОВ МВЗ ИМЕНИ МИЛЯ НАПРАВЛЕНА НА РАЗВИТИЕ ПОТЕНЦИАЛА ПРЕДПРИЯТИЯ


    На Московском вертолетном заводе (МВЗ) имени Миля осуществляется оптимизация структуры основных фондов и освобождение от избыточных территорий, сообщили "Интерфаксу-АВН" на МВЗ имени Миля.

    "Завершена инвентаризация заводского имущества и начата капитальная работа по его оценке и корректировке документов на право собственности. Вырабатывается новая политика аренды и субаренды имущественного комплекса. Начата оптимизация структуры основных фондов и освобождение от избыточных территорий с целью получения средства для дальнейшего развития предприятия", - сказал собеседник агентства.

    По его словам, данная работа проводится в рамках реформирования предприятия и его интеграции в создаваемый вертолетостроительный холдинг.

    "В частности, предприятие освободилось от анклавно расположенной старой территории завода, где в старых, плохо приспособленных и, подчас, аварийных помещениях ранее размещались натурные стенды ресурсных испытаний гидросистем и систем управления вертолетов, а также вспомогательные службы предприятия, не участвующие в производственном процессе", - сообщил представитель предприятия.

    По его словам, "использование объектов проводилось нерентабельно, их загрузка составляла менее 30%".

    "Сдача помещений в аренду не позволяла компенсировать затраты на ремонт помещений, коммунальных издержек и налоговых отчислений", - сказал собеседник агентства.

    По его информации, существование таких нерентабельных территорий является анахронизмом.

    "Демонтированные испытательные стенды перемещаются на подмосковную территорию МВЗ имени Миля в поселок Томилино, где в специально оборудованных залах размещается основной экспериментально-исследовательский комплекс и опытное производство", - сообщил собеседник агентства.

    По его словам, концентрация средств обеспечения и проведения испытаний на единой площадке с хорошо оснащенными технологическими ремонтными мощностями повышает их эффективность.

    "Перемещение стендов позволило снизить внутризаводские транспортные расходы, сконцентрировать в одном месте квалифицированные персонал и исключило необоснованные расходы на содержание помещений, не соответствующих техническим и санитарным нормам, а также решаемым в настоящее время задачам", - сказал представитель МВЗ имени Миля.

    По его данным, передислокация стендов проводится с учетом сохранения ранее утвержденных графиков испытаний гидросистем и систем управления вертолетов и не срывает сроков введения в строй новых летательных аппаратов.

    Собеседник агентства сообщил, что со старой территории завода переводится также музей основоположника предприятия Михаила Миля. "Музей восстанавливается в значительно более удобных для учреждения культуры помещениях на основной территории предприятия". Рассматривается возможность выведения музея из "режимной" зоны предприятия с целью открытия к нему свободного доступа посетителей.

    По словам собеседника агентства, оптимизация структуры основных фондов МВЗ имени Миля обусловлена экономической и производственной целесообразностью и направлена на развитие научно-исследовательского и опытно-конструкторского потенциала завода.

    Кроме того, представитель МВЗ имени Миля сообщил, что на предприятии произошли существенные изменения в структуре управления. В частности, созданы служба корпоративного управления и развития и служба сопровождения эксплуатации, модернизирована служба маркетинга.

    Планируется расширить участие предприятия в области ремонта агрегатов и поставки авиационно-технического имущества, в том числе создать в рамках службы сопровождения эксплуатации автономные мобильные бригады.

    "Давно назревшей необходимостью является создание сети аттестованных МВЗ имени Миля сервисных центров или центров технического обслуживания и ремонта вертолетов марки "Ми"", - сообщил собеседник агентства.

    {sape_links1}

    2013 © OboronProm.com. Все права защищены.

    SiteMap   Карта сайта   Обмен ссылками