Меню
Опрос

Сможет ли Россия не позже 2015-2020 года обеспечить себя полноценным парком самолетов пятого поколения? И нужно ли ей это в сложившейся мировой обстановке?

Конечно, России нужна современная авиация вне зависимости от места России на мировой арене. Власть в скором времени осознает это и примет все необходимые меры! Парк современных самолетов, вне сомнения, будет построен.
Боеспособная авиация нужна России, но, скорее всего, наша страна сможет (по финансовым соображениям) построить только небольшой парк истребителей, и некоторое количество Су-34. Основой же нашей авиации останутся (морально устаревшие) модернизированные самолеты.
Авиация очень нужна России именно из-за мировой обстановки. Но, очень сомнительно, что разработка самолетов пятого поколения ускорится в ближайшее время… Таким образом, Россия, попросту, не «успеет» построить сколько-нибудь значительное количество современных самолетов.
Так как Россия безнадежно отстала от передовых западных стран в технологиях, то Россия может и должна покупать самолеты у США или у Западной Европы.

 
 
Архив
"РОСОБОРОНЭКСПОРТ" ПЛАНИРУЕТ ОРГАНИЗОВАТЬ В ЧИЛИ ДЕМОНСТРАЦИОННЫЕ ПОЛЕТЫ ВЕРТОЛЕТА МИ-17В5


В ближайшее время "Рособоронэкспорт" планирует организовать в Чили демонстрационные полеты вертолета Ми-17В5 с двигателями ВК-2500 для силовых структур и министерства обороны. Об этом корр. АРМС-ТАСС стало известно на салоне ФИДАЕ 2006 (FIDAE 2006).

Чили является также перспективным рынком для казанских гражданских машин, в связи с чем в этой стране идет сертификация вертолета Ми-172. Чили имеет большую потребность в гражданских вертолетах, в том числе для пожаротушения и перевозки персонала горнорудных компаний. В ближайшей перспективе гражданская вертолетная техника в Чили будет более востребованной, чем военная. Во всяком случае, Ми-172 здесь может найти применение не в меньшем количестве, чем военные вертолеты.

Для продвижения своей техники в странах Латинской Америки в 2002 году Казанский вертолетный завод открыл в Чили свой первый региональный офис, который представляет интересы завода во всех странах региона.

Крупным покупателем казанских вертолетов стала Венесуэла. В рамках соглашения на поставку в эту страну 15 вертолетов трех типов, КВЗ поставил 6 машин Ми-17В5. С учетом опциона, в эту страну может быть поставлено еще как минимум шесть вертолетов Ми-17В5. С Венесуэлой заключен также контракт на поставку трех вертолетов Ми-172 для МЧС в модификации Ми-172-3.

Планируется продолжение поставок вертолетов Ми-17 в Колумбию. Сейчас в этой стране на вооружении находятся 16 машин Ми-17-1В производства КВЗ. Возможность подписания нового вертолетного контракта с Колумбией связана с объективными потребностями этой страны в дополнительных винтокрылых машинах такого класса. Эксперты оценивают потребности ВС и сил полиции Колумбии в вертолетах среднего класса в 10-15 машин.

В Бразилии наибольшие перспективы КВЗ связывает с поставкой вертолетов легкого класса "Ансат". Продвижение вертолетов "Ансат" возможно и в Аргентину для службы погранохраны. После длительного перерыва КВЗ удалось возобновить отношения с Никарагуа. Совместно с "Рособоронэкспортом" предприятие провело в этой стране ремонт двух вертолетов Ми-17.

{sape_links1}

2013 © OboronProm.com. Все права защищены.

SiteMap   Карта сайта   Обмен ссылками