Меню
Опрос

Сможет ли Россия не позже 2015-2020 года обеспечить себя полноценным парком самолетов пятого поколения? И нужно ли ей это в сложившейся мировой обстановке?

Конечно, России нужна современная авиация вне зависимости от места России на мировой арене. Власть в скором времени осознает это и примет все необходимые меры! Парк современных самолетов, вне сомнения, будет построен.
Боеспособная авиация нужна России, но, скорее всего, наша страна сможет (по финансовым соображениям) построить только небольшой парк истребителей, и некоторое количество Су-34. Основой же нашей авиации останутся (морально устаревшие) модернизированные самолеты.
Авиация очень нужна России именно из-за мировой обстановки. Но, очень сомнительно, что разработка самолетов пятого поколения ускорится в ближайшее время… Таким образом, Россия, попросту, не «успеет» построить сколько-нибудь значительное количество современных самолетов.
Так как Россия безнадежно отстала от передовых западных стран в технологиях, то Россия может и должна покупать самолеты у США или у Западной Европы.

 
 
Архив
"РОСОБОРОНЭКСПОРТ" СОЗДАЛ ВЕРТОЛЁТНЫЙ КОНЦЕРН


Вчера было официально объявлено о создании еще одного оборонного холдинга - ОАО "Корпорация „Вертолеты Миля"". Он объединил основную часть производителей вертолетов марки "Ми" и их комплектующих. Инициатором создания холдинга выступил российский госпосредник в области торговли оружием "Рособоронэкспорт". Головной управляющей компанией концерна стала его дочерняя структура "Оборонпром". При этом от должности гендиректора Московского вертолетного завода имени Миля был отстранен Юрий Андрианов.

Вчера на сайте президента РФ был обнародован указ об исключении из перечня стратегических предприятий и стратегических акционерных обществ Московского вертолетного завода (МВЗ) имени Миля, Московского машиностроительного завода "Вперед", Ступинского машиностроительного производственного предприятия и Улан-Удэнского авиационного завода. Одновременно в этот перечень была включена корпорация "Вертолеты Миля", указ о создании которой был одновременно подписан Владимиром Путиным.

ЪОАО "Московский вертолетный завод имени Миля" (МВЗ) является основным разработчиком вертолетов марки "Ми". Основными из ныне выпускаемых стали ударные вертолеты Ми-35, различные модификации военно-транспортных вертолетов Ми-8 и Ми-26.31% акций МВЗ принадлежит государству, около 30% - Межрегиональному инвестиционному банку, 13% - ОАО "Роствертол", 9, 68% - американской компании United Technologies.

ОАО "Улан-Удэнский авиазавод" (У-УАЗ) производит вертолеты семейства Ми-8 и Ми-171 и осуществляет их техническое обслуживание. Государству принадлежит 49, 18% акций У-УАЗ, ЗАО "Депозитарная компания НИКойл" - 25, 03%, ЗАО "Депозитарно-клиринговая компания" - 14, 78%.

ОАО "Московский машиностроительный завод „Вперед"" производит рулевые винты и лопасти для всех вертолетов семейства "Ми", Государству принадлежит 38% акций завода.

Ступинское машиностроительное производственное предприятие (СМПП) серийно производит агрегаты приводов винтов вертолетов.60% акций предприятия принадлежит государству.

Инициатором создания холдинга выступил российский госпосредник в области торговли оружием "Рособоронэкспорт". Еще в 2001 году он предложил создать интегрированную структуру, объединяющую всех российских производителей вертолетов марки "Ми". В результате по инициативе госпосредника 11 октября 2001 года было принято постановление правительства РФ о формировании интегрированной структуры для обеспечения координации действий вертолетостроительных предприятий в технической, финансово-экономической и маркетинговой политике. При этом государству должно принадлежать 51% акций холдинга, а остальные должны быть распределены между вошедшими в холдинг предприятиями. Функция головной управляющей компании вертолетостроительного холдинга была отдана ОАО "Объединенная промышленная корпорация „Оборонпром"". Это дочернее предприятие "Рособоронэкспорта", который владеет 50% акций "Оборонпрома". Другие 50% находятся в распоряжении Федерального агентства по управлению федеральным имуществом. По информации „Ъ", в состав корпорации "Вертолеты Миля" также вошел Казанский вертолетный завод. Кроме того, "Рособоронэкспорт" собирается приобрести на вторичном рынке 3, 6% акций "Роствертола" путем инвестиции 60 млн руб. Позже предполагается обменять часть акций "Оборонпрома" на акции "Роствертола", что позволит представителям "Вертолетов Миля" войти в совет директоров "Роствертола" для координации совместной деятельности.

ЪОАО "Казанский вертолетный завод" (КВЗ) производит вертолеты Ми-8 и Ми-17. 29, 92% акций принадлежит минимущес-тву Татарстана, 57, 13% - юридическим лицам. Правительству Татарии также принадлежит "золотая" акция КВЗ.

ОАО "Ростовский вертолетный производственный комплекс "Роствертол"" серийно производит транспортно-боевые вертолеты Ми-24 (Ми-35), а также тяжелые транспортные вертолеты Ми-26. Готовится к серийному производству нового ударного вертолета Ми-28Н. Контрольный пакет акций компании принадлежит менеджменту и работникам ОАО, а 11, 6% - банку "Российский кредит".

Объем экспорта военных и гражданских вертолетов марки "Ми", разрабатываемых и изготавливаемых предприятиями корпорации, оценивается в $600 млн в год. По сообщению Moscow Defense Brief, в предстоящее десятилетие на мировом рынке может быть продано около 1 тыс. вертолетов "Ми" на общую сумму до $6 млрд, что составит почти 11% мирового вертолетного рынка.

Между тем создание корпорации "Вертолеты Миля" сразу было омрачено скандалом. На прошедшем в среду внеочередном собрании акционеров МВЗ был отстранен от должности его гендиректор Юрий

Андрианов, а на его место избран замгендиректора "Роствертола" Андрей Шибитов. "Формально это решение будет оформлено в течение ближайших дней, - заявил вчера „Интерфаксу" господин Андрианов. - Передача власти произошла мирно. Это была воля акционеров, поэтому за комментариями надо обращаться к ним". Вместе с тем председатель совета директоров МВЗ имени Миля Денис Мантуров, являющийся одновременно гендиректором "Оборонпрома", заявил вчера "Интерфаксу" через своего секретаря, что его комментарии к вопросам о создании вертолетного холдинга и об отставке Юрия Андрианова могут последовать лишь сегодня. Однако источник „Ъ" в "Рособоронэкспорте" на условиях анонимности рассказал, что у госпосредника давно были претензии к господину Андрианову из-за двойных стандартов во внешнеэкономической деятельности МВЗ. "Там, где МВЗ не мог пробиться на рынок без помощи „Рособоронэкспорта", он прибегал к нашей помощи, - заявил источник. - Но стоило ему закрепиться на рынке, как он начинал вести закулисные переговоры с заказчиком о том, чтобы исключить госпосредника из процесса. Поэтому вопрос о снятии господина Андрианова с поста гендиректора был решен автоматически с созданием холдинга".



2013 © OboronProm.com. Все права защищены.

SiteMap   Карта сайта   Обмен ссылками