Меню
Опрос

Сможет ли Россия не позже 2015-2020 года обеспечить себя полноценным парком самолетов пятого поколения? И нужно ли ей это в сложившейся мировой обстановке?

Конечно, России нужна современная авиация вне зависимости от места России на мировой арене. Власть в скором времени осознает это и примет все необходимые меры! Парк современных самолетов, вне сомнения, будет построен.
Боеспособная авиация нужна России, но, скорее всего, наша страна сможет (по финансовым соображениям) построить только небольшой парк истребителей, и некоторое количество Су-34. Основой же нашей авиации останутся (морально устаревшие) модернизированные самолеты.
Авиация очень нужна России именно из-за мировой обстановки. Но, очень сомнительно, что разработка самолетов пятого поколения ускорится в ближайшее время… Таким образом, Россия, попросту, не «успеет» построить сколько-нибудь значительное количество современных самолетов.
Так как Россия безнадежно отстала от передовых западных стран в технологиях, то Россия может и должна покупать самолеты у США или у Западной Европы.

 
 
Архив
ВЕРТОЛЕТОСТРОИТЕЛЬНЫЕ КОНЦЕРНЫ НЕ ВОЙДУТ В СОСТАВ ОБЪЕДИНЕННОЙ АВИАСТРОИТЕЛЬНОЙ КОМПАНИИ - БОРИС АЛЕШИН


МОСКВА, 14 марта. /Корр.ИТАР-ТАСС Дмитрий Злодорев/. Вертолетостроительные концерны не войдут в состав Объединенной авиастроительной компании /ОАК/. Об этом заявил глава Федерального агентства по промышленности /ФАП/ Борис Алешин. Выступая на заседании "круглого стола" по проблемам авиационно-космической отрасли, он подчеркнул, что "вертолетосроительный холдинг - это совсем другой уровень и другой бизнес".

Алешин отметил, что "в перспективе вертолетостроительные заводы и производители комплектующих будут "дрейфовать" в сторону самолетостроения".

По словам Алешина, "ОАК будет холдингом". "По крайней мере, на первых двух этапах до 70 проц акций новой компании будет принадлежать государству. В конечном итоге предполагается, что в собственности государства будет не менее 25 проц акций", - сказал он. Это, продолжил руководитель ФАП, "с одной стороны это позволит не размывать госпакет акций, а с другой даст возможность контролировать проведение эмиссии".

Алешин также отметил необходимость сотрудничества государства и частного бизнеса на данном направлении. "Поскольку частные компании имеют свои активы в самолетостроительных корпорациях, решения, которые принимаются исключительно государством, должны ориентироваться и на предпринимательское сообщество. Это необходимое условие", - сказал он.

Намерение российских властей создать ОАК 22 февраля на президиуме Госсовета анонсировал министр промышленности и энергетики Виктор Христенко. Он сообщил, что на первом этапе корпорация должна производить гражданскую и военную технику в пропорции 30 к 70, а затем "свести соотношение к 50 на 50 проц". По его словам, "технологический цикл создания корпорации рассчитан на два года, то есть до конца декабря 2006 года"."Наша цель - вхождение в пятерку ведущих мировых игроков, получение выручки минимум в 6 млрд долларов, в перспективе - 8 млрд", - заявил он.

{sape_links1}

2013 © OboronProm.com. Все права защищены.

SiteMap   Карта сайта   Обмен ссылками