Совершенно нетривиальное решение проблемы транспортных пробок в Казани вызрело, как выясняется, в мэрии города: к юбилею нашей столицы будет открыто несколько маршрутов воздушного такси.
Вообще-то идея использовать воздушный флот на городских маршрутах возникла не сегодня: первые эксперименты были проведены в конце прошлого века в Новосибирске. Отложить дело заставил экономический кризис, но специалисты по градостроительству и авиастроители успели сделать определенные наработки, которые и намерены - творчески развив - использовать власти Казани. Что ж, нашей мэрии не откажешь в полете замыслов и умении воплощать в жизнь самые необычные проекты.
Надо сказать, что на высоте оказались и вертолетостроители, без лишнего шума в короткие сроки сумевшие уменьшить шумность Ми-8, которые будут использованы как такси, и повысить комфортабельность салона, вмещающего 12 человек.
Пока готовы три вертолета нового, по сути, класса, а сколько их будет вообще на КВЗ, сообщить, к сожалению, отказались, ограничившись замечанием, что если не будет проблем с финансированием, то сделают столько, сколько надо. Кстати, финансируется проект из федерального бюджета - по программе инноваций и развития. Однако и городская казна понесет определенные затраты: надо подготовить в разных районах Казани не менее шести площадок для приземления вертолетов (остановок по-старому), потратиться на отбор и обучение пилотов.
Вашему корреспонденту удалось узнать, какие маршруты откроют эру воздушного такси в Казани. Это Ярмарочная площадь - ул. Ленинградская, Кольцо - ОАО "Органический синтез", Кольцо - ДРКБ. Более того, первый из этих маршрутов будет опробован уже сегодня: в 2 часа пополудни с площадки на Ярмарочной площади поднимется в небо вертолет, пассажирами которого станут VIP-персоны федерального и республиканского уровня. Ожидается, в частности, прибытие главы Минэкономразвития РФ Германа Грефа (кому же, как не ему, привычно воспарять?), естественно акция не обойдется без признанного гонщика Премьер-министра РТ Рустама Минниханова, а на правах хозяина место рядом с пилотом займет мэр Казани Камиль Исхаков.
Понятно, что демонстрационный полет - даже не полдела: по внедрению воздушного такси еще немало нерешенных вопросов. В их числе, например, вопросы о стоимости билета (говорят, для выхода хотя бы на нулевую рентабельность с пассажира придется брать около 50 рублей), о психологической готовности казанцев и гостей города к такому экзотическому способу передвижения из района в район, о безопасной высоте полета и так далее.
Впрочем, опасения насчет психологической готовности и безопасности представляются излишними: с учетом того, что творится на казанских дорогах, наши горожане готовы ко всему. Есть и один специфический вопрос, который специалистов, судя по нашему опросу, не беспокоит, но тревожит нас, дилетантов: а что, автомобильные пробки исчезнут с внедрением вертолетного такси? Или имеет смысл уже сегодня задуматься о внедрении транспортных геликоптеров, - выдернул авто из пробки, перенес на свободное место, и все довольны. Хотя понятно, почему этот вопрос не беспокоит специалистов: уверены же они, что с пуском метро заторов на дорогах не будет. Как заверил один мой знакомый автомобилист, как только пустят метро, все владельцы "окушек" и "мерсов" тут же пересядут в вагоны, а своих "коней" поставят на прикол. А уж если вертолеты начнут пассажиров возить - тем более.
Как бы то ни было, очевидно одно: у Казани есть классный шанс еще раз отличиться среди мировых столиц и грех его не использовать.
