Меню
Опрос

Сможет ли Россия не позже 2015-2020 года обеспечить себя полноценным парком самолетов пятого поколения? И нужно ли ей это в сложившейся мировой обстановке?

Конечно, России нужна современная авиация вне зависимости от места России на мировой арене. Власть в скором времени осознает это и примет все необходимые меры! Парк современных самолетов, вне сомнения, будет построен.
Боеспособная авиация нужна России, но, скорее всего, наша страна сможет (по финансовым соображениям) построить только небольшой парк истребителей, и некоторое количество Су-34. Основой же нашей авиации останутся (морально устаревшие) модернизированные самолеты.
Авиация очень нужна России именно из-за мировой обстановки. Но, очень сомнительно, что разработка самолетов пятого поколения ускорится в ближайшее время… Таким образом, Россия, попросту, не «успеет» построить сколько-нибудь значительное количество современных самолетов.
Так как Россия безнадежно отстала от передовых западных стран в технологиях, то Россия может и должна покупать самолеты у США или у Западной Европы.

 
 
Архив
УЛАН-УДЭНСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ЗАВОД ПРОВЕЛ 6-Ю МЕЖДУНАРОДНУЮ КОНФЕРЕНЦИЮ ЭКСПЛУАТАНТОВ ВЕРТОЛЕТОВ МИ-8/МИ-171


Одно из ведущих предприятий авиационной промышленности Российской Федерации - Улан-Удэнский авиационный завод - провел 15 августа в Москве IV Международную Конференцию эксплуатантов вертолетов Ми-8/Ми-171. Всего в Конференции приняло участие 150 делегатов из более 20 стран мира. 

Конференцию открыл Генеральный директор Улан-Удэнского авиационного завода Л. Я. Белых, который поприветствовал участников и рассказал о перспективах работы завода в рамках создаваемого вертолетостроительного холдинга. Господин Белых отметил, что Улан-Удэнский авиационный завод будет являться одним из основных участников холдинга. В последние годы предприятие добилось существенных успехов на авиационном рынке. Свидетельством этого является тот факт, что завод стабильно с 1999 года входит в число 20-ти крупнейших предприятий ОПК России и три года подряд признается Минэкономразвития РФ Лучшим российским экспортером.

На Конференции с докладами выступили специалисты завода, которые рассказали о приоритетных направлениях работы инженерной службы предприятия и организации сервисного обслуживания вертолетной техники. Ряд докладов сделали гости Конференции. Особый интерес вызвали выступления зарубежных эксплуатантов вертолетов Ми-171 и Ми-171Ш из Чехии и Словакии.

Выступление участников Конференции завершилось круглым столом, в ходе которого представители завода и эксплуатанты обсудили вопросы эксплуатации произведенных в Улан-Удэ вертолетов. Следует отметить, что с каждым годом число эксплуатантов вертолетов Ми-171 и Ми-171Ш неуклонно растет. Милевские вертолеты линейки "171" хорошо себя зарекомендовали не только у военных, но и у гражданских эксплуатантов. Не даром авиационные регистры КНР, Южной Кореи, Словакии и Бразилии одобрили Сертификаты типа на вертолеты Ми-171 и Ми-171А.

Рост числа эксплуатантов требует от Улан-Удэнского авиационного завода уделять все больше внимание сервисному обслуживанию, решению вопросов эксплуатации. И поэтому проводимая Конференция рассматривается как важнейшее мероприятие в программе повышения уровня качества сервисного обслуживания вертолетной техники.

Во второй день Конференции 17 августа на авиасалоне МАКС-2005 состоялась экскурсия по статической стоянке, на которой демонстрировались вертолеты Ми-8, Ми-8АМТШ, Ми-171Ш, самолеты-штурмовики Су-25 и Су-39 производства Улан-Удэнского авиационного завода. Также в рамках авиасалона прошли демонстрационные полеты вертолета Ми-171Ш.



2013 © OboronProm.com. Все права защищены.

SiteMap   Карта сайта   Обмен ссылками