Сможет ли Россия не позже 2015-2020 года обеспечить себя полноценным парком самолетов пятого поколения? И нужно ли ей это в сложившейся мировой обстановке?
ВЕРТОЛЕТ МИ-171А1 СЕРТИФИЦИРОВАН В ТРАНСПОРТНОМ ВАРИАНТЕ
Москва. 18 августа – В рамках проходящего на Международном аэрокосмическом салоне МАКС-2005 «Дня Вертолетов Ми» состоялась церемония вручения дополнения к сертификату типа №СТ132-171А/Д-03 на вертолет Ми-171А1 для применения в транспортном варианте. Председатель Авиационного Регистра Межгосударственного авиационного комитета (МАК) Владимир Беспалов вручил документ Генеральному директору ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля» Андрею Шибитову.
По словам г-на Шибитова, данное событие является особенно значимым в связи с тем, что в июне 2005 года эта модель вертолета получила сертификат типа авиационных властей Бразилии в пассажирской версии.
Это говорит о том, что конструкция вертолета Ми-171А1 соответствует принятым в международной практике требованиям и может конкурировать с известными западными фирмами на мировых рынках, сказал А.Шибитов.
В настоящее время ОАО «Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля» совместно с Авиационным Регистром МАК ведет активную работу с авиационными властями Бразилии по сертификации вертолета Ми-171А1 в транспортном варианте.
Вертолет Ми-171А1 разработан ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля», серийно производится на ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод».
