В Ростове, как уже сообщала наша газета, прошел подъем первого серийного боевого вертолета нового поколения Ми-28Н.

Об этом вертолете ростовчане слышали уже не раз, а некоторые наверняка даже наблюдали за его работой. Уточним: машины, которые видели раньше, были опытными образцами. Их запускали для того, чтобы проверить работу механизмов и внести поправки. А вот тот Ми-28Н, который работал на взлетном поле аэродрома <Роствертола>, уже законченный вариант. Именно такие машины и будет выпускать <Роствертол>.

Посмотреть на первый полет <новорожденного> приехали главнокомандующий ВВС России В. С. Михайлов и мэр города М. А. Чернышев. Конечно, все немного переживали.

<Может, подъема вообще сегодня не будет, из-за нелетной погоды?> - интересовались зрители, обеспокоенные хмурым небом. Однако МИ-28Н по своим летным качествам превосходит Ми-24, находящийся сегодня на вооружении Российской армии.

Как пояснили корреспонденту <Вечернего Ростова> сотрудники компании <Роствертол>, новый вертолет работает при температурах от минус 60 до плюс 60 градусов. Он справится с любым заданием, даже если его нужно будет выполнять туманной ночью. Не зря его называют <Ночным охотником>!

Наконец на полигоне появились те, кому предстояло первыми подняться в воздух на новой машине: летчик-испытатель А. М. Климов и штурман-испытатель В. А. Селиванов, сотрудники Московского вертолетного завода имени МЛ. Миля. Москвичи не хотели разговаривать с журналистами перед полетом, объясняя, что это плохая примета. Кстати, что касается примет: те, кто провожал испытателей к винтокрылой машине, не могли не заметить одну странность: перед тем как сесть в вертолет, летчики зачем-то завернули за угол ближайшего строения. Но об этом чуть позже.

Взревели мощные двигатели - и Ми-28Н оторвался от земли под дружные аплодисменты зрителей! Глядя на фигуры высшего пилотажа, которые выделывал вертолет в небе над аэродромом предприятия, стало понятно, почему пилоты так переживали. Маневры были сложнейшие! Двенадцатитонная машина давала задний ход, срывалась в пике, застывала & нескольких метрах от поверхности земли.

- Ми-28Н показал сегодня далеко не весь свой потенциал, - рассказал корреспонденту <Вечернего Ростова> главный инженер акционерного общества <Роствертол> А. А. Варфоломеев. - Он, например, может делать <мертвую петлю> и совершать оборот вокруг своей оси на 360 градусов!

А еще машина способна выполнять радиолокационное сканирование местности незаметно, сама находясь в укрытии...

Когда Ми-28Н наконец приземлился, к нему устремились допущенные на <Роствертол> зрители: каждый хотел сфотографироваться с летчиками и взять у них автограф.

- Хорошая машина, легкая в управлении, - поделился впечатлениями экипаж.

Уставших летчиков рассмешила рассказанная корреспондентом <Вечернего Ростова> притча про Гагарина. Говорят, когда знаменитый космонавт направлялся к ракете, чтобы совершить свой первый полет, ему захотелось (уж извините!) по малой нужде. Гагарин, не стесняясь, отошел в сторонку...

Как известно, первый полет космонавта прошел удачно. С тех пор у летчиков, которым предстоит пройти сложные испытания, появилась традиция: перед полетом нужно отойти в сторонку на взлетном поле и повторить то, что сделал перед полетом Гагарин. Удачный полет гарантирован!

- Разве вы о такой традиции не слышали? - поинтересовалась я у испытателей.

- Конечно, есть у нас свой приметы. Какие? Пусть это останется секретом. И мы не скажем, что делали, когда отошли за домик перед полетом, - улыбнувшись, ответили испытатели.