Меню
Опрос

Сможет ли Россия не позже 2015-2020 года обеспечить себя полноценным парком самолетов пятого поколения? И нужно ли ей это в сложившейся мировой обстановке?

Конечно, России нужна современная авиация вне зависимости от места России на мировой арене. Власть в скором времени осознает это и примет все необходимые меры! Парк современных самолетов, вне сомнения, будет построен.
Боеспособная авиация нужна России, но, скорее всего, наша страна сможет (по финансовым соображениям) построить только небольшой парк истребителей, и некоторое количество Су-34. Основой же нашей авиации останутся (морально устаревшие) модернизированные самолеты.
Авиация очень нужна России именно из-за мировой обстановки. Но, очень сомнительно, что разработка самолетов пятого поколения ускорится в ближайшее время… Таким образом, Россия, попросту, не «успеет» построить сколько-нибудь значительное количество современных самолетов.
Так как Россия безнадежно отстала от передовых западных стран в технологиях, то Россия может и должна покупать самолеты у США или у Западной Европы.

 
 
Архив
ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ О СООТВЕТСТВИИ ВЕРТОЛЕТА МИ-28Н ТРЕБОВАНИЯМ ЗАКАЗЧИКА БУДЕТ ПОЛУЧЕНО В МАРТЕ


Очередной этап государственных совместных испытаний нового боевого вертолета Ми-28Н будет завершен в марте этого года.

"По результатам этого этапа испытаний должно быть получено предварительное заключение военно-воздушных сил о соответствии вертолета Ми-28Н требованиям заказчика, что открывает дорогу для серийного выпуска этой машины и дальнейшего продолжения государственных совместных летных испытаний", - сказал "Интерфаксу-АВН" источник в оборонно-промышленном комплексе.

По его словам, на начало этого года было выполнено 111 испытательных полетов вертолета Ми-28Н, включая 108 зачетных. "Полностью завершить госиспытания планируется во втором квартале 2007 года. Для того, чтобы уложиться в эти сроки в проведении госиспытаний начиная с этого года будет задействовано не менее трех Ми-28Н", - сказал собеседник агентства.

Он сообщил, что первый Ми-28Н установочной партии из трех машин был поднят в воздух в декабре прошлого года, но пока вертолет не передан на госиспытания. Сделать это планируется в марте. Второй и третий вертолеты установочной партии будут построены, соответственно, в марте и апреле.

Источник не исключил, что Ми-28Н примет участие в алжирском вертолетном тендере, который, как ожидается, будет объявлен в этом году.

Вертолет Ми-28Н "Ночной охотник" разработан Московским вертолетным заводом имени Миля с учетом многолетнего опыта эксплуатации и боевого применения транспортно-боевых вертолетов Ми-8/17 и Ми-24.

"Ночной охотник" отличается от прототипа - вертолета Ми-28 в первую очередь принципиально новым интегрированным комплексом бортового радиоэлектронного и приборного оборудования, обеспечивающего возможность ведения боевых действий в любое время суток в сложных метеоусловиях. На этой машине реализованы средства повышения боевой эффективности и живучести.

Вертолет обладает уникальными пилотажными характеристиками - в 1993 году на нем впервые в истории российского вертолетостроения выполнены фигуры высшего пилотажа "петля" и "бочка".

Ми-28Н выбран в качестве основного боевого вертолета российской армии. Планируется, что до 2010 года на вооружение ВВС поступят около 50 ночных всепогодных вертолетов Ми-28Н.

Серийное производство нового вертолета разворачивается на ОАО "Роствертол".

{sape_links1}

2013 © OboronProm.com. Все права защищены.

SiteMap   Карта сайта   Обмен ссылками