Меню
Опрос

Сможет ли Россия не позже 2015-2020 года обеспечить себя полноценным парком самолетов пятого поколения? И нужно ли ей это в сложившейся мировой обстановке?

Конечно, России нужна современная авиация вне зависимости от места России на мировой арене. Власть в скором времени осознает это и примет все необходимые меры! Парк современных самолетов, вне сомнения, будет построен.
Боеспособная авиация нужна России, но, скорее всего, наша страна сможет (по финансовым соображениям) построить только небольшой парк истребителей, и некоторое количество Су-34. Основой же нашей авиации останутся (морально устаревшие) модернизированные самолеты.
Авиация очень нужна России именно из-за мировой обстановки. Но, очень сомнительно, что разработка самолетов пятого поколения ускорится в ближайшее время… Таким образом, Россия, попросту, не «успеет» построить сколько-нибудь значительное количество современных самолетов.
Так как Россия безнадежно отстала от передовых западных стран в технологиях, то Россия может и должна покупать самолеты у США или у Западной Европы.

 
 
Архив
ВЕРТОЛЕТ МИ-26Т КОМПАНИИ "РОСТВЕРТОЛ-АВИА" ЗАВЕРШИЛ 4-МЕСЯЧНУЮ РАБОТУ В ПАКИСТАНЕ


Вертолет Ми-26Т, принадлежащий ООО "Авиакомпания "Роствертол-Авиа", возвратился в Ростов-на-Дону из Пакистана, сообщил корреспондент "Интерфакса", присутствовавший на церемонии встречи вертолета.

В течение четырех месяцев, с середины ноября 2005 года, по контракту авиакомпании с Международным комитетом Красного Креста машина участвовала в оказании гуманитарной помощи жителям высокогорных районов страны, пострадавшим в октябре прошлого года от землетрясения силой 9,5 балла.

Как сообщил на церемонии встречи командир прибывшего экипажа Ми-26Т, заслуженный летчик первого класса Владимир Максимов, за это время машина доставила до 3 тыс. тонн грузов. "Условия работы были достаточно тяжелыми - в горах, на маленьких площадках, они осложнялись и разрушениями. Но за весь объем работы не было ни одного отказа вертолета", - сказал В.Максимов.

Директор компании "Роствертол-Авиа" Геннадий Зайцев в свою очередь отметил, что Международный комитет Красного Креста впервые использовал Ми-26Т и "высоко оценил профессионализм экипажа и качество выполнения работ". Эксплуатантом машины являлось ФГУАП МЧС России.

По словам Г.Зайцева, московское представительство Красного Креста заявило о планах дальнейшего сотрудничества с компанией по лизингу вертолета.

Ранее из международных организаций такие вертолеты использовала только ООН.

В настоящее время по линии ООН в Пакистане продолжают работу два Ми-26Т, принадлежащих ФГУАП МЧС России и компании "Вертикаль-Т".

Как сообщил Г.Зайцев "Интерфаксу", в период работы в Пакистане Ми-26Т выполнил также показательные полеты с целью демонстрации своих возможностей.

По мнению руководителя авиакомпании, контракт с Красным Крестом был заключен благодаря успешному сотрудничеству "Роствертол-Авиа" с канадской "Артик Групп" в июле-августе 2005 года по транспортировке и установке опор и других конструкций канатной дороги в окрестностях Инсбрука (Австрия) в Альпах.

Сейчас, по словам Г.Зайцева, новых контрактов на лизинг Ми-26Т нет, однако ряд зарубежных стран в ходе переговоров уже высказал заинтересованность в сотрудничестве. "С учетом затрат на эксплуатацию такой машины у нас достаточно высокая стоимость авиационных услуг, поэтому нас нанимают туда, где никто другой не справится", - пояснил он.

ООО "Авиакомпания "Роствертол-Авиа" создано в 2004 году на базе ОАО "Роствертол" для выполнения грузовых авиаперевозок на территории РФ, стран СНГ и за рубежом, а также для выполнения авиационных работ (строительно-монтажных, пожаротушения, погрузо-разгрузочных), в том числе в воздушном пространстве иностранных государств.

"Роствертол" внес свою долю в компанию одним Ми-26Т, другие машины будут предоставляться в аренду.

ОАО "Роствертол" является одним из крупнейших российских изготовителей вертолетной техники. Предприятие выпускает транспортно-боевые вертолеты Ми-24/35, тяжелые транспортные вертолеты Ми-26, а также ударный боевой вертолет нового поколения Ми-28Н.

Ми-26Т - многоцелевой широкофюзеляжный транспортный вертолет для перевозки техники и крупногабаритных грузов массой до 20 тонн внутри грузовой кабины и на внешней подвеске. Выпускается в различных модификациях - как десантный, санитарный, противопожарный (с применением водосливного устройства ВСУ-15 на внешней подвеске), топливозаправочный.

Единственным серийным производителем этих машин является ОАО "Роствертол".



2013 © OboronProm.com. Все права защищены.

SiteMap   Карта сайта   Обмен ссылками