Меню
Опрос

Сможет ли Россия не позже 2015-2020 года обеспечить себя полноценным парком самолетов пятого поколения? И нужно ли ей это в сложившейся мировой обстановке?

Конечно, России нужна современная авиация вне зависимости от места России на мировой арене. Власть в скором времени осознает это и примет все необходимые меры! Парк современных самолетов, вне сомнения, будет построен.
Боеспособная авиация нужна России, но, скорее всего, наша страна сможет (по финансовым соображениям) построить только небольшой парк истребителей, и некоторое количество Су-34. Основой же нашей авиации останутся (морально устаревшие) модернизированные самолеты.
Авиация очень нужна России именно из-за мировой обстановки. Но, очень сомнительно, что разработка самолетов пятого поколения ускорится в ближайшее время… Таким образом, Россия, попросту, не «успеет» построить сколько-нибудь значительное количество современных самолетов.
Так как Россия безнадежно отстала от передовых западных стран в технологиях, то Россия может и должна покупать самолеты у США или у Западной Европы.

 
 
Архив
ПЕРВЫЙ ОПЫТНЫЙ ОБРАЗЕЦ ВЕРТОЛЕТА "АКТАЙ" БУДЕТ ПРОДЕМОНСТРИРОВАН НА "МАКС-2005" В АВГУСТЕ


В 2005 году "Казанский вертолетный завод" планирует завершить разработку расчетно-конструкторской документации на сборку первого летного образца сверхлегкого вертолета "Актай", сообщил генеральный директор предприятия Александр Лаврентьев. Первый опытный образец вертолета планируется продемонстрировать на Международном Авиационно-Космическом Салоне, который пройдет в Жуковском с 16-по 21 августа 2005 года. 

Вертолет "Актай" предназначен для использования в сфере коммерческих авиауслуг и выполнения специальных задач в системе авиации общего назначения. Вертолет "Актай" обеспечивает высокий уровень комфорта и безопасности полета, может осуществлять посадку на площадки малых размеров. Применение вертолета "Актай" экономически наиболее выгодно для выполнения задач патрулирования.

Двух- и трехместные модификации вертолета "Актай" могут эффективно применяться для обучения и спортивного пилотажа. Вертолет "Актай" имеет высокие летно-технические характеристики, оснащен втулкой с эластомерными шарнирами, лопастями несущего и рулевого винтов, выполненными из композиционных материалов, роторно-поршневым двигателем ВАЗ-4265.

Максимальная взлетная масса вертолета - 1150 кг, масса перевозимого груза внутри кабины - 300 кг, на внешней подвеске - 240 кг, максимальная скорость горизонтального полета - 190 км/ч, крейсерская скорость - 155 км/ч, практический потолок - 4700 м, статический потолок вне влияния земли - 1300 м.

По итогам 2004 года компания затратила на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по модернизации и созданию новых вертолетов 211,4 млн. рублей собственных средств. В том числе на создание вертолета "Ансат" - 155,5 млн. рублей, "Актай"- 6 млн. рублей, "Ми-38" - 25,3 млн. рублей.



2013 © OboronProm.com. Все права защищены.

SiteMap   Карта сайта   Обмен ссылками