Меню
Опрос

Почему 10 лет врываются военные склады в России?

Негативные результаты реформ
Халатность военнослужащих
Сознательное разрушение боеготовности армии антинародной властью

 
 
Архив
Январь 2018 (1)
Ноябрь 2017 (50)
Ноябрь 2012 (15)
Октябрь 2012 (13)
Сентябрь 2012 (12)
Август 2012 (21)

  • http://www.tehin.net/ sdlg xcmg детали купить запасные детали для погрузчиков sdlg.
  • http://europool.com.ua/ самодельный ветрогенератор.
  • Бесконтактный датчик что такое бесконтактный датчик.
  • http://www.imaton.ru/ о проекте школа приемных родителей.
  • ФРАНЦУЗСКАЯ ФИРМА THALES СОЗДАСТ АВТОПИЛОТ ДЛЯ ВЕРТОЛЕТА МИ-38


    Французская фирма Thales разработает и поставит в Россию автопилот и комплект датчиков для вертолета средней грузоподъемности Ми-38, создаваемого ЗАО "Евромиль", сообщил информированный источник в области вертолетостроения.

    Он напомнил, что Московский вертолетный завод им. Миля (МВЗ им. Миля), российское предприятие "Транзас" и французская фирма Thales подписали соглашение о поставках авионики для вертолета Ми-38. Общее руководство проектом в сфере авионики останется за "Транзасом".

    "Фирма "Транзас" стала победителем конкурса отечественных и зарубежных разработчиков авионики для оснащения вертолета Ми-38 перспективными комплексами бортового оборудования", - отметил собеседник.

    По его словам, по сути, необходимость проведения конкурса обусловлено выходом компании Eurocopter, отвечавшей за авионику вертолета, из состава участников проекта и учредителей ЗАО "Евромиль".

    "Пока контракт с фирмой "Транзас" заключен на оснащение бортовым оборудованием второго и третьего опытных летных экземпляров вертолета Ми-38 - соответственно ОП-2 и ОП-3, и проведение сертификационных испытаний поставляемых "Транзасом" комплексов", - сказал источник.

    По его сведениям, бортовое оборудование кабины экипажа вертолета будет иметь пять жидкокристаллических индикаторов. Экипаж вертолета Ми-38 - один человек для транспортного применения и два - для пассажирского.

    Двухмоторный вертолет Ми-38 будет оснащен двумя ТВД типа PW127T/S мощностью по 2500 л.с. Одним из главных участников проекта Ми-38 является канадская фирма Pratt and Whitney, которая предоставила двигатели для первого Ми-38. У этой фирмы также большой объем по доводке авиадвигателя, так как база двигателя - самолетный ТВД. Первые два опытных двигателя PW127/5 установлены на первый летный Ми-38, продолжается работа над окончательным вариантом PW127T/S. Его разрабатывают российские инженеры КБ "Pratt and Whitney Rus" - дочерней фирмы United Technologies, расположенной в Санкт-Петербурге.

    Вертолет Ми-38 будет иметь взлетную массу до 15600 кг; максимальная масса груза составит: в кабине - 5000 кг, на внешней подвеске - 7000 кг. В последнее время появилась информация об увеличении взлетной массы до 16,5 т.

    Крейсерская скорость вертолета ожидается равной 275 км/ч, а максимальная дальность полета - 885 км (перегоночная дальность с дополнительными баками - 1300 км).



    2013 © OboronProm.com. Все права защищены.

    SiteMap   Карта сайта   Обмен ссылками